BOLOGNA, 03 NOVEMBRE – Le indagini, e gli interrogatori, sullo scandalo Civis, il treno su gomma, che ha colpito il comune di Bologna nei mesi scorsi continuano in questi giorni. E proprio questa mattina il sindaco Virginio Merola e il presidente dell’Atc, la compagnia dei mezzi pubblici bolognesi, Francesco Sutti, si sono recati, di loro spontanea volontà, in Procura e hanno depositato tutta la documentazione riguardante l’appalto del tram su gomma. Sindaco e presidente, hanno poi spiegato ai magistrati le motivazioni che hanno portato alla decisione di sospendere i lavori del Civis e la richiesta di sostituzione del mezzo direttamente a Irisbus, a partire dal 18 ottobre scorso.

“Pensiamo di avere fondate e buone ragioni per chiedere la sostituzione del mezzo”, affermano Merola e Sutti assicurando che l’obiettivo è di arrivare ad un accordo “nel più breve tempo possibile. Non possiamo rimanere con un’opera incompiuta”. E nel caso in cui, il mezzo venisse sostituito, Merola non esclude delle operazioni di ammodernamento del manto stradale sotto le Due Torri, con la possibilità di eliminare le banchine: “Dipenderà molto dal mezzo, che potrebbe comportare una variante del percorso. Sicuramente avendo individuato le caratteristiche del nuovo mezzo andranno riconsiderate anche le caratteristiche delle opere”.

Federica Palmisano

BOLOGNA, 19 OTTOBRE - La travagliata storia del CIVIS continua. L’ennesimo stop ai cantieri è stato annunciato dal sindaco di Bologna Virginio Merola e dal presidente ATC Francesco Sutti. La decisione, comunicata mediante una nota di servizio, è arrivata inaspettatamente nella giornata di ieri: la scelta è stata definita dagli esecutori un «provvedimento doveroso, in particolare a tutela dell’interesse pubblico». Nonostante ciò viene immediatamente da chiedersi perché lo stop sia stato formalizzato solamente ora, a tre mesi dalla relazione negativa della commissione di sicurezza, e quale sia il futuro del progetto. Il problema principale rimane proprio il completamento di quest’ultimo.

Sebbene la giunta e l’Atc abbiano preso le dovute precauzioni per salvaguardare la città da spese quasi insostenibili, il parere negativo della commissione ha consolidato l’ipotesi che il Ministero delle infrastrutture non coprisse più i costi dei lavori, una cifra di quasi 180 milioni di euro, buona parte del progetto è stata comunque realizzata: i soldi pubblici sono già stati impegnati e soprattutto i cittadini hanno sperimentato nella loro quotidianità il disagio degli invasivi cantieri (in via Mazzini,Emilia e non solo). Cancellare tutto con un rapido colpo di spugna non è quindi possibile: ecco perché la giunta comunale e l’Atc auspicano di trovare con Irisbus una soluzione alternativa per non vanificare i lavori e i fondi impiegati fino ad ora.

Gianluca Francesco Pisutu

I lavori saranno divisi in due fasi: fino al 9 agosto non si potrà circolare dalla porta a piazza Aldrovandi, dal 9 agosto fino al 12 settembre nel tratto che va da piazza Aldrovandi alle torri. È permesso però, per tutta la durata dei lavori, percorrere la corsia preferenziale di piazza Aldrovandi e le vie laterali di San Vitale, per l’occasione a doppio senso di marcia.

Inoltre per limitare il disagio agli automobilisti dal 6 agosto al 12 settembre sarà spenta Rita in via Ugobassi e Rizzoli in direzione delle torri. Anche il mercato della Montagnola subirà cambiamenti. I commercianti ambulanti dovranno spostarsi in via Indipendenza, via Righi e via Del Monte. Il comune ha comunque predisposto degli opuscoli informativi, reperibili alla sede dell’Atc in via 4 Novembre.

Rita Parrella